vendredi 27 février 2009

Les temps changent...

Quelques conseils aux enseignants chercheurs pour s'adapter à leur nouveau métier.
- Il ne s'agit pas de faire de la recherche, mais de publier des articles cités.
- Vos doctorants c'est votre écurie, leur fonction est de citer vos articles.
- Entrez sur la scène académique l'insulte à la bouche, ça fait des citations.

jeudi 26 février 2009

Recadeau d'anniversaire



Laque sur bois, cendre et or. Signé Valérie de Laubrière, artiste de Plomelin, sud Finistère. Oeuvre commandée spécialement en format ovale pour arrondir les angles au bureau, mais comme elle est trop belle nous avons préféré l'accrocher dans la chambre.

Un bisou spécial à tous ceux et à toutes celles qui ont pensé à moi hier.

mercredi 25 février 2009

Cadeau d'anniversaire

Je me suis fait ce cadeau pour propulser notre voyage en Italie:



Elle boit 8.4 l/100 en moyenne sur autoroute, de préférence en 98 sans plomb et surtout sans soufre, l'alliage spécial d'aluminium des cylindres n'apprécierait pas. Les 4 disques, les plaquettes avant et le liquide de freins sont tout neufs. Le propriétaire précedent a changé le module électronique, le radiateur et les pneus arrières. La courroie de distribution... il n'y en a pas, ça fait des années que BMW met une chaîne sur ses moteurs enfin !



Voici l'intérieur cuir noir et noyer, avec le GPS Mark II - celui qui a une voix féminine et n'est pas très rapide côté processeur (pas de lien de cause à effet svp). On voit aussi la BVA steptronic. J'ai longtemps cru que BVA dans les titres des petites annonces indiquait un niveau de finition, en fait ça veut dire Boite de Vitesse Automatique. Le steptronic c'est que la boite offre un mode "sport" (vous connaissez des conducteurs qui l'utilisent ?) et mode séquentiel, on peut passer les vitesses manuellement (mais alors où est l'intérêt d'avoir une BVA ?). L'ampli est assez capricieux, des fois il se tait jusqu'à ce qu'une petite secousse (passage d'un ralentisseur) le réanime. Le chargeur 6CD est dans le coffre. Pour 5050€ sur EBay, ça reste une affaire !



Si vous avez une paire de phares Angel Eyes chromés pour E39 qui traîne dans un coin, faites moi signe.

mardi 24 février 2009

Le système chimérique

Merci à Niall Ferguson pour le mot du jour: chimérique. Terme d'économie décrivant la relation Chine - Amérique. La Chine se spécialise dans un mercantilisme aggressif, en développant sa production industrielle pour la vendre à crédit à l'Amérique. Les américains ont payé leur déficit commercial en dollars cash, que la Chine a replacé en achetant des bons du trésor émis par la banque centrale de Washington.

La suite logique c'est la création monétaire: les américains impriment des billets pour rembourser leur dette: tenez, comme promis voici du papier colorié en vert en remboursement des bons du trésor ! Dommage pour vous qu'il ne vaille plus rien, mais merci pour les téléviseurs...

La relance c'est l'augmentation de la consommation de l'état: construire des infrastructures, distribution de subventions à tout va, dépenses militaires. Détail technique: financement par émission d'emprunts d'état (bons du trésor US par exemple) achetés par la banque centrale.

Tout ça pour dire que après la baisse des taux attendue en Mars, un retour d'inflation serait très normal en sortie de crise. Il ne faudra pas rater le tournant: pour l'instant le cash est roi, quand l'état commencera à s'endetter largement il sera temps de se défaire de ses liquidités.

Inflation = fonte des retraites par capitalisations.

Sinon j'attends toujours la guerre monétaire $/€ pour revenir en € ...

samedi 21 février 2009

Le retour de Chamois

Encore un message antidaté, cette fois pour partager quelques photos des vacances à la neige en Italie. Comme à l'habitude, nous sommes partis avec M***0 et Cie:



Wikipedia donne la population de Chamois pour 93 habitants, c'est surestimé d'après mes informations il n'y a plus qu'une soixantaine de résidents à l'année. Trois familles. Un seul hermite permanent dans le hameau de Suisse où se situait notre chalet, à 10 minutes du bourg par le petit chemin ouvert dans 1m de neige. L'intérieur du chalet:



Perso je trouve le charme du poële à bois assez surfait, il faut quand même se lever la nuit pour recharger si on veut avoir chaud le matin et puis c'est carrément vorace. Cela dit pour mijoter convivialement il n'y a rien de mieux:



En ce qui concerne la glisse, la station est petite mais comme il n'y avait personne c'était hors saison on n'a pas jamais attendu à la remontée (il y a 3 télésièges, ça serait abuser d'employer un pluriel). Ce ne sont pas les parapentistes qui encombrent les pistes ;). Oui les gens sont sympas, les prix très corrects, nous avons eu de la bonne neige, il y a des beaux champs non damés presque vierges entre les pistes. Et j'étais content de me découvrir des restes corrects en snowboard, les enfants s'y sont mis aussi. Ca vaut vraiment le coup de traverser le tunnel du Mont-Blanc !

jeudi 12 février 2009

lundi 9 février 2009

Pour les amateurs de chevaux



M52TUB28. 6 cylindres en ligne, 142kw/280Nm, 193 chevaux. Monté dans les E39 528i ainsi que les E46 328i, 328Ci et 328i entre 1994 et 2001.

Extraits de BWM passion.fr:

L'année 1992 fut une étape importante pour l'évolution du M50 : grâce au VANOS - abréviation du terme allemand désignant le calage variable des arbres à cames ("Variable Nockenwellen-Spreizung") - un système permettant de régler l'arbre à cames d'admis-sion et, par là, le début et la fin de l'ouverture des soupapes, du "retard" vers l'"avance" et vice versa, entrait dans la fabrication de grande série : une première dans l'histoire de l'automobile. Grâce à cette modification de la distribution, il est possible d'adapter le cycle de charge et la combustion de manière optimale au régime et à la charge du moteur. L'intervention requise à cet effet se fait entre le pignon de la chaîne de commande et l'arbre à cames au moyen d'un vérin de réglage relié à un arbre cannelé à denture droite et hélicoïdale et pouvant se déplacer axialement. Le déplacement axial sur cette rampe hélicoïdale modifie la position relative du vilebrequin par rapport à l'arbre à cames et, donc, le moment d'ouverture des soupapes. La durée d'ouverture et la levée des soupapes, quant à elles, restent constantes. Ce système a un effet bénéfique sur le comportement du moteur à la consommation et à l'échappement qui connaît une amélioration significative, ainsi que sur le couple nettement plus corsé dans la plage des régimes inférieurs les plus importants dans l'utilisation pratique.

M52 : le premier six cylindres BMW tout aluminium

En 1994, un carter-moteur en aluminium avec des fûts de cylindres ayant subi un traitement Nikasil vint se substituer sur le M52 au carter en fonte grise, réduisant ainsi son poids de moitié. Pour réduire les frottements, les ingénieurs avaient fourni un travail de grande précision : bielles longues, pistons de construction allégée, tiges de soupapes minces et ressorts de soupapes simples firent leur entrée. Les motoristes BMW avaient prêté une attention particulière aux "entrailles" de la culasse identique sur tous les six cylindres de la marque. Ainsi, avant d'être monté dans la culasse, chaque arbre à cames passa désormais sur la table de mesure pour être équilibré afin de tourner sans bruit ni vibrations. Les masses d'équilibrage furent disposées avec tant d'habileté que le poids de l'arbre à cames restait inchangé. Quatre ans plus tard, en 1998, le M52 entièrement retravaillé fit ses débuts avec la nouvelle berline série 3. Il disposait alors du système dit double VANOS. Par rapport aux variantes dites "tout ou rien", techniquement plus simples de ce système de calage et n'offrant que deux réglages de l'arbre à cames d'admission, le calage se faisait désormais en continu et sur toute la plage des régimes, en intervenant de plus sur l'arbre à cames d'échappement. Un système d'admission à résonance fut introduit avant tout pour augmenter encore le couple aux bas régimes.

Aller encore une, si vous avez lu jusque là:

dimanche 8 février 2009

Locataire heureux

Samedi il y a 8 jours nous avons visité ce 4 pièces en bordure de nationale 20 à Bourg la Reine. Le bien en question fait 81m2, et le prix demandé est 3700€ du m2. D'accord il y a un microascenseur, c'est supercentral pratique pour les courses, et on peut voir si le RER fonctionne de la fenêtre du salon. Mais bon 300.000€ c'est combien d'années d'économies déjà ? D'après petits cailloux, le bien a été mis sur le marché il y a 13 mois à 359k€. Pas besoin d'une thèse d'économie pour choisir entre payer 15k€ de loyer ou bien supporter 60k€ de moins value par an !

Mis à part que le salon est plutôt étroit et pas droit, le problème de cet appart est la compétition. Il y en a un autre mieux et moins cher sur le PAP. C'est un 88m2 qui sort à 3350 €/m2, travaux à prévoir, chambre à créer mais bien plus au calme, encore plus près du RER (Parc de Sceaux) et un cran de standing au dessus.

Un cinq pièces dans notre résidence du Petit Chambord s'affichait à 400.000€ il y a six mois. Aujourd'hui on en voit un autre en très bon état à 348.000€, soit 4040€/m2. La encore, c'est limite compétitif: hier nous avons visité un rez-de-jardin un peu plus grand pour 345.000€, dans une résidence de standing équivalent 500 mètres plus loin. Moins famillial (mais les enfants sont grands maintenant), la troisième chambre est plus petite, mais 50m2 de pelouse valent bien quelques travaux à prévoir.

Sur cotations-immobilière.fr, les prix demandés pour les appartements à Bourg la Reine sont revenus aux niveaux de début 2005. La médiane s'établit à 4650 €/m2 pour les 80-100m2, et 4200 €/m2 pour la moyenne générale. On est 2 ans à peu près après le pic, à 10% en dessous, mais on a pris la moitié de la descente dans les 3 derniers mois. Il est urgent d'attendre, je suis un locataire heureux.

PS: L'indice PAP du prix des appartements est tombé de 0.4% ce mois ci.